長江中游、荊州江面，一座開創了世界之最的巨大工程——李埠長江公鐵大橋，正在加速推進。塔吊林立，焊花飛濺，工人們爭分奪秒，南北兩岸同步施工……建成后將創下“世界跨度最大的鋼桁梁斜拉懸索協作體系橋”紀錄！橋梁建設中，凝聚著中國鋼鐵工業尖端技術的產品——沙鋼數萬噸高品質橋梁鋼將撐起這一“超級工程”的鋼筋鐵骨。

在長江經濟帶的版圖上，李埠長江公鐵大橋占據著關鍵位置。這座總投資超過百億的超級工程整體呈南北走向，上層為雙向六車道高速公路，下層為高速鐵路和雙向四車道一級公路，是二廣高速改線、荊荊鐵路南延及城市道路的共用過江通道，承載著完善長江經濟帶骨干路網的重任。

據了解，李埠長江公鐵大橋主跨達1120米，是世界上首次集三種功能于一體的雙層公鐵兩用橋，其結構體系新、兼負功能多、技術難度大，堪稱“世界同類型橋梁之首”。

面對如此高要求的超級工程，沙鋼在國內眾多鋼廠中脫穎而出，憑借在大型橋梁工程領域的經驗及技術積淀成功中標。

此次沙鋼供應橋梁鋼產品尺寸規格大，最大軋制寬度超4600mm，接近軋機軋制極限；鋼板強度之高，是普通橋梁鋼的1.45倍；性能均勻性要求嚴苛，所有鋼板均進行橫向、縱向兩個方向的性能檢驗。

沙鋼高品質橋梁鋼產品在板型、表面質量、力學性能、精度要求等方面均國內領先，專項服務機制更是收獲客戶點贊。借鑒以往服務重大工程經驗，沙鋼組建專業團隊，形成銷售、技術、研發、生產一體化的聯動機制，構建起從生產到物流的全流程保障體系。一方面，通過優化生產工藝、實行全過程質量控制，確保品種質量符合各種嚴苛要求，另一方面，通過銷售、物流等各部門密切配合協調，保證產品按時、保質交付。

“沙鋼造”再次“閃耀”重大工程，向市場和社會展現出企業技術質量的底氣：

突破規格極限：完成150毫米的“厚度挑戰”，突破4750毫米的“寬度極限”，創造了橋梁鋼應用規格的“世界之最”。

再攀強度高峰：沙鋼技術團隊通過調控微觀組織實現性能突破，研發出690兆帕級超高強度橋梁鋼，強度較普通橋梁鋼等級提高了40%。

擴展全球工程版圖：沙鋼橋梁鋼成功應用于滬蘇通長江大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋、五峰山公鐵大橋等多項重特大工程，并進一步走向世界，通過埃及蘇伊士運河平轉橋、孟加拉帕德瑪大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等在全球鋼鐵坐標系上標定中國鋼鐵的閃耀印記。